マグラの油圧クラッチ

KTM 690 Supermoto R には、マグラの油圧クラッチがついています。



純正でこれが付いているので、このクラッチの良さが分かっていません。

そこで、調べてみました。

すると、そこには、こんな説明が

■特徴
・ワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。

・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーブタンクから自動的に
　送り出される為、レバーの操作ポイントが変化しない。

・ワイヤーの伸びなどの伝達ロスが無く、よりダイレクトな操作が可能。

・レバー操作が軽くなり、ライダーの負担を軽減。





へぇ～、知らなかった。


こういうのを「宝の持ち腐れ」というのでしょうか