KTM 690 Supermoto　フロントスプロケット交換

昨日、スプロケット入荷しないとブログに書いたのですが、
本日、バイクショップから「スプロケ入荷しましたぁ～」って連絡がありました。

で、早速、交換してきました。



一応、出発前に、リアのホイルの位置を確認




そして、川島モータース元浜店へレッツゴー！！




　で、交換後がこんな感じです。




この写真では、何が変わったんだか分からないですね。

チェーンの調整の為、２ｍｍぐらい、タイヤが後ろにいった感じです。


交換後の印象ですが、
「のりやすいっ！」という感じです。


まず、うれしいのは、信号が赤から青に変わった時の発信です。
今までは、少～しアクセルを開け気味にしていましたが、その必要はなくなりました。

さらに、交差点への進入が、２速でいけます。
今までは、必ず１速で曲がっていましたが、普通のバイク？のように２速で曲がれます。

さらに、１００ｋｍぐらいで、６速まで入ります。

ノーマルの１６丁の時は、１３０ぐらいまで出さないと６速って必要なかったのですが、
１００で６速って感じになりました。

まぁ、通常の一般道で３桁のスピードで走る事は無いので、（あっ高速も最高速は１００ｋｍだった）
これで、充分です。
…具体的にいうと、６速で５０００回転ぐらいで走っている時のスピードが、１５ｋｍぐらい遅くなった感じですかねぇ
　（私の感覚ですが…。）


まだちょっとしか走っていないので、詳しいインプレッションは、書けませんが、
私的には、かなり満足です。

高速を使ったツーリングがメインの人には、ノーマルの方が良いと思いますが、
私のように、山道のワインディングを楽しんだり、通勤で使ったりするユーザーには、
フロントスプロケットのローギアード化（１６丁→１５丁）は、お勧めです。