マグラの油圧クラッチ

2010/04/08
KTM

KTM 690 Supermoto R には、マグラの油圧クラッチがついています。

マグラの油圧クラッチ

純正でこれが付いているので、このクラッチの良さが分かっていません。

そこで、調べてみました。

すると、そこには、こんな説明が

■特徴
・ワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。

・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーブタンクから自動的に
　送り出される為、レバーの操作ポイントが変化しない。

・ワイヤーの伸びなどの伝達ロスが無く、よりダイレクトな操作が可能。

・レバー操作が軽くなり、ライダーの負担を軽減。





へぇ～、知らなかった。うわっ


こういうのを「宝の持ち腐れ」というのでしょうかガーン


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Posted by GodGate

この記事へのコメント
そうでなくてもスリッパ付いてますからね～

つながるポイントは結構遠いですね～
Posted by nogzow at 2010年04月08日 23:22
そうですよねぇ～

つながるポイントが、遠いですよねぇ～

セローの感覚で乗っていると、なかなかつながらないんですよ。

結構、馴れるのに時間がかかりそうです。
Posted by GodGateGodGate at 2010年04月09日 22:48
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