KTM 250 アドベンチャー と トリシティで通勤中

本日、いきなり、OGUshowの小栗さんの家にお邪魔して、KTM 690 Supermoto R をセッティングしてもっちゃいました。

まずは、小栗さんに乗ってもらい、今のバイクの状態を見てもらいました。



その後、リアサスペンションのセッティングを変更してもらいました。



まずは、コンプレッションダンパーの低速設定を変更。
納車された状態より、４クリック柔らかめにしてもらいました。
さらに高速設定も、納車時よりも半回転だけ柔らかくしてもらいました。



さらに、さらに、リバウンドダンパーも２クリック緩めます。

実は、私は、セッティングが変更できるサスペンションのついたバイクに
乗るのは初めてなので、どこをどう変更すると乗り味がどう変わるのか
さっぱり分かっていませんでした。

でも、小栗さん（いやっ！小栗先生と呼ばせていただきます。）
に教えてもらって、よ～～く分かりました。


ここで、念のため、私の理解は、こんな感じ。

…小栗さんのコメントを読んで、早速、修正っ！

コンプレッションダンパーの低速設定高速設定を柔らかくした事で、細かい段差や、ワインディングの
細かい切り返しの時のダンパーの沈み込みが早くなった。

コンプレッションダンパーの高速設定低速設定を柔らかくした事で、高速で緩やかにコーナーリングする
ところで、しなやかにサスが沈むようになった。

さらに、リバウンドダンパーを柔らかくしたので、サスの戻りが早くなったという事です。




この状態で、滝沢町のワインディングロードを走ってみたのですが、
これが、
「ホントにすごいっ！！」
とても、乗りやすいバイクに大変身です。


これまでは、フロントブレーキをかけて、フロントが沈んだ所でバイクを傾けるまでは
思った通りにバイクが曲がるのですが、その後、立ち上がりでケツが言う事を聞いてくれない
って感覚がありました。

それが、今日、セッティングを変更してもらったら、
立ち上がりで、ケツが思ったようについてきます。
リアタイヤにパワーをかけても大丈夫と思える位置にお尻があります。

すごい楽しくバイクになりました。

さすが、プロのセッティングは、違います


明日は、このバイクを買って始めての本格的なツーリングです。
小栗セッティングの足を堪能してきたいと思います。




※帰りにいただいた、奥様の手作りパンケーキとてもおいしかったです
小栗さん、ありがとうございました。