ブログツーリング

ブログでいつもコメントしてくれる「のりさん」とツーリングに行ってきました。

遂に、生「SUZUKI BOURVARD M109R」にご対面しちゃいました。


ジャーン
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ご覧ください。輝いてます。キラキラ


この色のM109Rは、日本に2台しかないそうです。
生で見ると、このバイク、超カッコいいです。


まずは、鳥羽山公園の駐車場で待ち合わせっ!

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「どーも、初めまして」
みたいな挨拶を終え、早速、バイク鑑賞会です。

びっくり「すっごいですねぇ~、リアタイヤが、車みたいですねぇ」

ニコニコ「240 40/R18 なんですよっ!タイヤ交換の時にかなりの値段になりそうなんだよねぇ~」

なんていう会話をして、いざ、出発っびっくり



最初は、熊(くんま)方面に行き、佐久間の方に抜けるルートを選択。

一部、細い山道があり、
のりさんは、長いホイルベースとすっごいパワーでとっても、走りづらそう。
(...道の選択をあやまりましたっ!のりさん、ごめんキャー

そして、山道を抜け、一路、佐久間方面へ
ここからは、M109Rの得意な緩やかなワインディングが続く道です。


ここから、のりさんの後ろを走らせてもらったのですが、
ホントにこのリアのスタイルは、かっこいいです。

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そして、佐久間方面に走る事、30分。
赤い橋を渡ったところで休憩です。

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私たちが、ここで、休憩していると、

珍しいバイクが2台並んでいたせいか、
いつの間にか、人だかり出来てしまいました。

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「これ、どこのメーカーのバイク?」
「何CCあるの?」
「乗り易い?」

などの質問をいっぱい投げかけられました。


そして、この写真に写っている、オジサマ達(2名)が

「実は、私は、現役時代は、スズキの設計にいたんだよっ!」
「私は、スズキのオフロードチームのメカニックだったんだよっ!」
と教えてくれました。

びっくりえっ!すげぇ~人たちじゃんっ!


更に、「KATANAを作った時には、ハンスムートンの事務所に行って...」とか
「レースで、KTMの部品を研究したくて、オーストリアまで行ったなぁ~」とか
何か、立ち話で聞くには、もったいない話をいろいろしてくれました。


すっごい得した気分です。


これも、珍しいバイクを2台並べて置いていたおかげでしょうか?



そして、本当は、佐久間ダムまで行くつもりだったのですが、
話が弾みすぎて、タイムオーバーとなり、
ここで、引き返す事にしました。


そして、最後は、前回、のりさんのバイクを見かけた
道の駅:「天竜相津花桃の里」で、「はなももソフトクリーム」
を食べて、解散っ!
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 ↑
これ、のりさんの手です。
(出演、ありがとうございます。ニコニコ


本日は、とても楽しいツーリングでした。


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全く、用途の違う2台のバイクですが、『珍しい』という共通点があります。
この2台で走っていると、人に振り返られる率がハンパじゃないです。


あ~、おもしろかったっ!



のりさんっ!また行きましょうねっ!


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この記事へのコメント
今日はお疲れ様でした!!

両極端の素性をもつバイクが2台。なかなか目立ってましたね。
あそこまで人に囲まれるのは珍しいです。
レア車(絶滅危惧種?)なのでカスタムに幅が無いのが難点ですね。

本日3回2速でドリフトしましたが、3速走法で切り抜けました。ゴッドさんの足が外に出る(急カーブの為、足を外に出すしぐさ)時はすかさず減速!だって私は曲がれないんです、そのスピードでは。
本当によく滑りました。若干ドリフトは慣れっこになりつつありますが。山道最弱の称号はいただきです!!

今回もやはり道の駅=ソフトクリーム...買ってしまった。

次回は遠出できるといいですね!

また行きましょう!!!!
Posted by のり at 2010年10月02日 23:36
きつそうなコーナーでは、ついつい足が出てしまいます。
もう、スーパースポーツには戻れそうにないですね(^_^;)

そろそろ寒くなってきましたが、またヨロシクお願いしますっ!
Posted by GodGateGodGate at 2010年10月03日 23:37
このバイクがSUZUKI?

う~ん、信じらんな~い!SUZUKIのUSAとか?
Posted by nogzow at 2010年10月04日 13:25
ちょいと一言、ドリフト走法について。
最近慣れ始めたドリフト走法。やろうとしてやった事は一度もありませんが。昔NSR250Rで一回だけドリフト(ハイサイド)になったことがあります。この時もやろうとしたわけではなく、その時「俺、死ぬ」と思ったのに...なぜかM109Rでは「死ぬ」とは思わない。なぜだろう?
今回のツーリングでは何とか追従しようと2速固定で加速、減速と繰り返す際たまたまコーナーで立ち上がり時に早めにアクセル開けてしまうとドリフト。特に路面が濡れていると完全にお尻飛んでけ状態。でも怖くない。暴れないという表現が正しいかも?
低重心?大トルク?加速時には3000rpmを超えるので間違いなく16kg程度のトルクがドーンとかかり...ズルりとコーナー外側に。ハイサイドとは違うのかな???

最終的には立ち上がり3速にしてからアクセルONに変更して解消!!
ある意味恐ろしいバイクです。

追記)
後方につく友人には「見てて怖いからもうやめて」と言われます。
Posted by のり at 2010年10月05日 00:27
nogzowさん

そうでしょっ!
SUZUKIっぽくないですよねぇ~。

実物は、もっとかっこいいですよ。



のりさん

あの山道で後ろを走りたかったなぁ~(^_^;)
Posted by GodGateGodGate at 2010年10月05日 20:07
山道での私の後方は危険ですよ!!
だってやろうとして滑っていないドリフト(ノーコントロール)野郎ですから!いつ本当にこけるのか...怖っ!
まあこれも含めて乗りこなせないんですけど。

本日久々に乗って(先週ぶり)7000rpm超えたら視界ゼロに近い。つまり前が見えてないような状態に!!(堤防でしたが、150を一瞬で越えた...怖っ!0-100km/h3秒台はだてではありません。)ついでにこれも乗りこなせていない理由のひとつです。

リッター一桁の燃費記録でるかも!その前に死んじゃうかも!

安全運転を心がけましょう!!
Posted by のり at 2010年10月09日 01:38
のりさん

くれぐれも事故だけは...。
そろそろ寒くなってきましたね。
もう1回ぐらい走りに行きたいなぁ
Posted by Godgate at 2010年10月09日 09:47
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