KTM 250 アドベンチャー と トリシティで通勤中

本日も、KTM 990 SMTで通勤です。

せっかく「川島モータース」さんに、こんなステキなバイクを代車で貸していただいたので、
思う存分、楽しませていただきます。


昨日に続き、低速の扱いやすさに感動しながら通勤です。

ほんと、このＬＣ８ってエンジンは、ノッキングしません。
ＬＣ４は、交差点でエンストしてはいけないから、
必ずクラッチに指をかけてますが、これなら安心して交差点に入っていけます。

この辺は、『初めての大型バイク』って人にも
かなり乗りやすいエンジンだと思います。
（...って、初めてで、このバイクは買えないかなっ）





で、本日は、ちょっと遠回りをして天竜川の堤防を通って通勤してみました。


堤防のまっすぐな一本道なら、昨日は使えなかった６速まで使って走れます。


まずは、お借りしたバイクなので、4000rpmぐらいで６速までつないでいきます。


ぜんぜんエンジンは回していないのに、ガンガン加速していきます。


そして、前が、ちょっと詰ったので、３速まで減速。


再び、前が空いたタイミングで、もう少し回転を上げて６速までつないでみると

「キャー」
こいつは、たまらんっ！

かなり、楽しいっ！

990 Supermoto 最高っ！
ＬＣ８最高っ！


そして、それなりのスピードが出ると、カウルの効果は絶大です。
990 Supermoto との大きな違いである、フロントの大きなカウルは
Supermotoのデザインを大きく変えてまで装着した意味があります。

690 SMRに比べ、胸や肩に風が当たらない。
そのせいで、足に当たる風が気になるくらいです。

これは、高速で100km/hオーバーで走行する時はかなり楽でしょうね。
これなら、高速を使ったツーリングもかなり楽チンでしょう。

あー、これで、北海道行きたいなぁ～って気分になるバイクです。



この顔も、最初は、おとなし過ぎて、どーかなぁ～と思ったのですが、
よ～く見ると、なんか、笑っているようにも見えてきて、
これは、これでアリかな？って感じですね。





ある程度、スピードを出して気がついたのですが、
この純正シートの形がいいんですよっ！



すっごい加速をしたときに、体が後に置いてかれそうになりますよねっ！
その時に、ここのちょっとした出っ張りにお尻が引っかかります。

いろいろ考えられたデザインだなぁ～と関心しちゃいました。


明日も雨は降らないようなので、またまたバイク通勤できそうです。



690 SMR ちゃんが、どうなっちゃったのか心配しつつ
もう少しLC8を楽しませていただきます。