KTM 250 アドベンチャー と トリシティで通勤中

代車のKTM 990 SMT でツーリングしちゃいました。

せっかく、高級代車を貸していただいたので、KTM 990 SMT の試乗レポートです。


...とその前に、本日のツーリングメンバーです。


まずは、私のKTM 990 SMT



そして、いつもお世話になっているベテランライダーのVT250 SPADA



仕事仲間のDUCATI



そして、本日のスペシャルマシン
ハスクバーナ　TE630 です。



これ、排気口が、ハスクのマークになってるんですっ！




この４台でツーリング開始っ！


まずは、いつもの道の駅「くんま水車の里」に集合



今日は、お盆休みという事で、たぶん国道はファミリーカーがいっぱいだろう
という事で、本日のテーマは
「なるべく国道を使わず、空いている県道を通ろうツーリング」です。

まずは、くんまから、県道９号で「東栄温泉」へ
そして、ちょっとだけ国道１５１を走って、県道８０号へ
そこから、県道１０号を走って、「つぐ高原グリーンパーク」へ
そこから、ちょっとだけ戻って、茶臼山高原道路へ
そして、売木峠へ
またちょっとだけ１５１を走って、最後は、国道４１８に入り
「おきよめの湯」へ


こんなルートを走ってみました。




では早速、990 SMT の感想ですが、一言で言えば「乗り易いっ！」

細かく連続したカーブが続く山道でもヒラリヒラリと走っていけます。
確かに690 SMR よりは、重いのですが、LC8の広～いパワーバンドのおかげで
多少、下手くそにコーナーに入っていっても、そこからアクセルを開ければ
思った通り加速してバイクが立ち上がっていきます。

エンブレも690 SMR よりもキツくないので、とっても乗り易い。

見た目は、フロント部分が大きく見えるので、ちょっと重いのかなぁ～
と思っていたのですが、１７インチの前輪のおかげで、フロントも思ったラインに自然に入っていけます。

借り物のバイクですが、690 SMR よりも早く走れたかもしれないなぁ～。

ホント、それぐらい乗り易いバイクですよ！これ！
乗ったら、すごくいいバイクです。
正直、これだったら、どこまでも！どんな道でも！（オフは無理だけど...）
走っていけますねっ！

Supermotoの足と、Adventureのオールマイティなエンジンの味付けが
同時に楽しめる１台なのではないでしょうか？


もし、購入を検討している方がいれば、間違いなくいいバイクです。
お勧めですっ！




と褒めてばかりなので、マイナスな要素もちょっと紹介っ！

今日、ツーリングをして、駐車してある990 SMT を見て思ったのですが、
このバイク、KTMにしては地味。

690 SMR の時は、「すごいねぇ～、このマフラーは、純正？」
などと話しかけられるのですが、
このバイクは、そんな事もなく、他のバイクに馴染んでます。

一緒に行ったハスクバーナの方が、注目されてましたねぇ～。


たぶん、990 SMTって、デザインでかなり損しているような気がします。
さらに、このカラーリングも、地味さの原因かもしれない。
（KTMなのに、オレンジが少なすぎるっ！）



あ！そうそう、今回のツーリングでの燃費ですが、



満タンから、２５２キロ走って、給油した時点で１６．４リットル入りました。

という事は、

約15km/ℓ

ツーリングに使って、この燃費。

かなり、KNP（高燃費）ですなぁ

※TNP（低燃費）の逆ねっ！


この燃費では、通勤ライダーには乗れないですねぇ～。




そして、おまけ情報。

今回、一緒に走ったハスクバーナも通勤には乗れないバイクだという事が分かりました。

ツーリングが終わった後のエンジンを見てビックリ

クーラント液が、大変なことに...。

「これ、大丈夫なんですか？」って聞いたら、

「無くなるといけないので、いつも補充できるようにツーリングの時には、補充液をバッグにいれてあります。」
という事でした。

こりゃぁ、覚悟がいるバイクだなっ！



という事で、本日もKTM 990 SMT ツーリングレポートは終了です。
...相変わらず、役に立たないインプレッションだったかなぁ




そして、そして、
なんと、１４日も、ツーリングに行ってよい！との（奥様から）許可が出ました。
前回、行けなかった「しらびそ高原」に行ってこようかなぁ～と思っております。




...でも、誰も一緒に行ってくれる人がいません。

　「誰かぁ～、一緒に行きませんかぁ～！」と叫んでみるっ！

　まぁ、一人も行くんですけどねっ！