ＧＷネタの最後です。
籾まきも無事に完了したので、久しぶりに子供と一緒にサイクリングしてみました。
近所の都田テクノポリスのツツジもキレイに咲いています。
あれ？
ちょっとバイクネタじゃなくなってますね。
では、改めてまして。
これ、試乗してきました。
更に、これも試乗してきました。
で、私の中での結論ですが、
ＭＴ－０９の勝ちです。(#^^#)
トレイサーは、私にはちょっと大きいですなっ！
それに比べ、ＭＴ－０９はコンパクトで楽しいっ！
エンジンのモード切替もＡ，Ｂ，ＳＴＤと３つの選択がついているんですが、
トレイサーの方がマイルドですね。
トレイサーのＡモードが、０９のＳＴＤと同じくらいだと思います。
やっぱり、僕は、ＭＴ－０９のＡモードが好きかな～
でも、ＫＴＭのＤＵＫＥと比べると、やっぱりバイクが重い。
どちらが良いかと言われれば、難しい。
ん～、どっちもいいっ！
でも、普通に街乗りするなら、０９のＢモードが楽かも。
通勤ライダーとしては、これって重要な要素だったりしてっ(^^;)
まだ、ＤＵＫＥもＭＴ－０９もクネクネ道を走ったことがないので
どっちが楽しいのか分かりませんが、どっちがいいのかな～？
あっ！そうだっ！
まだ、ＳＭＲちゃんを修理しないとっ！
さぁ
どうする
どうなる
ＳＭＲちゃんっ！！！！
なんかまとまりのない記事ですね。
やっぱり、まとめて、３つも記事をアップしちゃいかんなっ！(^^;)
では、また、更新が滞ると思いますが、無事に生きてますので、ご安心ください。（謎）
我が家ではもう子どもたちは遊んでくれません。
今のうちしっかり遊んでやってくださいねぇ
で、ワタシもトレーサー全開試乗しました。
トラコンの効き具合があまり良くなく残念な感じでした。
Aモードもまったりしてて、ブレーキもフツー
でもカウルは秀逸でADVより優れている。試乗車にもかかわらず
ぬゆわでもヘルメットがビリビリせず素晴らしかった。
MT０９はもっと過激で簡単にパワーウィリーが出来ました。
非常に軽く感じ、６９０DUKERと変わらない感じです。
さあどうする・・・・
奥様〜（爆）
そろそろ許してあげて・・・・（願）
水道屋さん
試乗でどんなスピード出してるんですかっ！(≧▽≦)
僕は、ぬあわで止めておきました。
でも、充分にすごさは分かりました。
トレイサーは、フロントが重い感じがしますね。
SMRに慣れている私としては、やはりあの重さは下りのヘアピンみたいな
コーナーでは、ちょっと怖いかなぁ～
奥さんには、「どうしてもこの趣味だけは止められないんだよねぇ～」
って言ってみてるのですが…。
どーなるんでしょうねぇ～
私にも分かりませ～～～ん。(*´Д｀)
お久しぶりです(^-^)/
SMR、調子悪いんですか？
アタシのは現在31000km位ですが、特にコレと言った不調はなく…って言うか快調そのものです‼
壊れたら直して乗り続けるつもりでございますよ～♪
あー！YSP浜松だ。私の前のバイクはここで買ったんですよ。
そんな事はどうでもいいのですが、私もここのMT09は試乗しました
速いし面白いバイクとは思いますが、デザインが今一つ好みじゃないんですよね～
でも国産車にしておけばLC4のカラータイマーがいつ発動するのかドキドキする必要もなかったかと…
MT系、ヤマハも久々にいいバイク造ったな〜と思います。
売れてるらしいし・・・
私は、MT-07で充分満足できます。
でも、求めるツアラー感覚となると
MT-09トレーサーですかね。
KTM DUKE125をトリッカーに替えました。
林道、誘ってください。
yaeさん
そーなんですよ。
どーも、ＳＭＲちゃんがご機嫌ななめでねぇ～
ちゃんとするには、１５諭吉さん...ん～、どうしようか悩みます。(≧▽≦)
あっきーさん
正解です。
ＹＳＰ浜松さんです。
ＬＣ４は良いエンジンなんですが、やっぱり距離が延びるとねぇ～
まぁ、それでもいいって思える楽しいエンジンなんですけどね。
ＤＵＫＥは、カッコイイんですが、スーパーモトに比べると大人しいですよね。
あるバイク関係の方に聞いたんですが、スーパーモトのデザインって、
日本の基準では世の中に出せないらしいですよ。
ＭＴ－０９も大人しいですよねぇ～
やっぱり、もっと尖がってるデザインが好きなんですよ。
...あれ？結論が出てないっすねっ(^^;)
kazeさん
ＭＴ－０７はまだ試乗してないです。
でも、あのバイクって、普通のバイクて感じですよね。
トレイサーは、フロントの重さがＮＧです。
更に、ＭＴ－０９のＡモードを味わってしまうと、
あれは、最高っす！
あっ！そうだ、まだブログに書いてないんですが
セロー２２５のフロントブレーキがダメなんです。
オーバーホールしないと走れないレベルになってしまいました。
もう、ダメかも？(^^;)
ＫＴＭとセローの2台を1台でカバーできるバイクが欲しい今日この頃です。
...という事で、当分、林道行けそうにありません。
ゴメンナサイ。( ;∀;)
ロータックス製のＬＣ４からＫＴＭ製に変わってレーシーな６９０シリーズになり、速くなった反面、壊れやすくなってしまったんでしょうかねえ？
ウチのポンコツ号もロータックス製のエンジンですが、振動がスゲエのでミラーがブルブル・・・エンジンよりも他が先に壊れそうです。（笑）
修理するか、買い換えるか、悩むところでしょうね・・・
ココはひとつ、現在の勤め先のコンプライアンスでソコのメーカーの車両しか入れなくなったからとﾛ虚ブッこいて買い換えるとかの強行手段に出る、とかしないと話が進みませんぜ～？（悪）
のぐぞうさん
エンジンがダメにはなっていないですよっ！
たぶん、問題は燃料ポンプかインジェクションだと思います。
エンジンはいいけど、周りがガタがきちゃうのでしょうね。
困ったもんです。
ロータックス製のＢＭＷっていうのも、不思議な感じですね。
たしか、そのエンジンを積んだハスクもあったような？？？
そうなんですよ。実は、自分が開発したシステムが少しばかり
この開発に役立っていたりして...。
そうなると、やっぱり、買っとかなきゃいけないバイクですよね。
と自分に言い聞かせても、奥さんには全く届かずっ！(≧▽≦)
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バイク｜ 浜名区 (旧北区)｜ 
at 2015年05月11日 20:16
