KTM 250 アドベンチャー と トリシティで通勤中

私の現在のバイクは、KTM 690 Supermoto R なんですが、私のブログの見ている方の
検索キーワードのトップは、なっなんと、「セロー２５０」なんです。

でも、きっと、このブログに辿り着いても、セロー２５０の事なんて、ほんのちょっとしか書いてないので
そりゃぁいかん、と思い、
以前、乗っていたセロー２５０のインプレッションを書いておこうと思います。




これが、私が乗っていた２００８年モデルのセロー２５０です。
インジェクションを採用した最初のモデルです。

では、まずは、エンジンから、

インジェクションですので、始動性は、抜群です。
冬の寒い朝でも、一発でエンジンが始動します。

ギア比は、結構、ローギアで、１速はほとんど使った事がありません。
ツーリングで山道に入った時に、使うくらいでした。
まぁ２５０ｃｃですので、通常の道を普通の速度で走っていても、簡単に５速に
入ってしまいます。
走っていると、存在しない６速にシフトアップしたくなってきます。
もう１速上があっても良いと思います。

私が、セローからKTMに買いかえた理由の１つに、もっと気持ちよく走りたいという
欲望があった事は事実ですね。

でも、バイク入門の初心者の方や、６０kmで走ってもストレスがたまらない方だったら
とっても良いバイクだと思います。



続いて、ハンドリングですが、オフロードバイクですので、とっても軽～いです。
ちょっと曲がりすぎるという感じがするぐらい軽いハンドリングです。

林道にいけば、このハンドリングでバッチリなんでしょうが、普通の一般道では
もう少し、重さがあってもよいと思います。

でも、これも、女性の方やゆっくり景色を楽しみたいライダーにとっては、ちょうど良い
感じなんだと思います。


次に、シート。
これは、オフロードバイクだと割り切れば、問題のないレベルです。
シート自体は、とても柔らかいシートなので、１時間ぐらいのツーリングなら
大丈夫です。
でも、それ以上となったら、お尻の痛みと相談しながら、休憩を入れていく事に
なりますね。

最後に、ライトです。
私は、セロー２５０のライトは、やや不満でした。
H4なので、明るさは普通のバイクと同じなのでしょうが、KTMや、昔乗っていた
FZR２５０、KATANA４００に比べると暗い気がします。
…通勤で使用する事が多い私にとっては、ストレスがたまる原因でした。

という事で、簡単ですが、私のブログの検索キーワード　トップのセロー２５０の
インプレでした。

入門車としては、超お勧めのバイクです。

さらに、近場の林道を走りにいくには、最高のバイクです。


でも、私のように、かっとばしたい方には、KTM 690 Supermoto をお勧めします。